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激光金屬3D打印只是一個通俗的說法，其實質(zhì)為激光快速成型技術(shù)，而激光快速成型是一種離散/堆積的加工技術(shù)其根據(jù)材料與加工設(shè)備的不同分為幾大類，主要為：1.光固化/立體光刻；2.熔融沉積成型；3.選擇性激光燒結(jié)；4.分層實體制造；4.三維印刷；5.無木模鑄造等。

國內(nèi)的金屬激光3D打印技術(shù)可謂厚積薄發(fā)，后來居上。對于最初的激光3D打印，激光功率、增材制造材料、用量與燒結(jié)速度這些都是未知的，技術(shù)團(tuán)隊都要通過查文獻(xiàn)、做實驗、一次次更改參數(shù)做測試，線切割、拋光、腐蝕看金相，從最初的不銹鋼、鐵基合金、鎳基合金，到后來的鈷集合金、高溫合金、銅粉的工藝一步步開發(fā)下來，積累了豐富的經(jīng)驗，并結(jié)合數(shù)控加工技術(shù)，實現(xiàn)了激光3D打印——機(jī)加工復(fù)合設(shè)備從研發(fā)到工業(yè)化生產(chǎn)的技術(shù)飛躍。

金屬3D打印是汽車系列生產(chǎn)的必經(jīng)之路。未來，每年至少將生產(chǎn)50000個批量生產(chǎn)的零件和10000多個零件和備件。這一目標(biāo)得到了IDAM聯(lián)合項目的支持。

寶馬集團(tuán)的增材制造系列產(chǎn)品

IDAM項目的12個項目合作伙伴，包括中小企業(yè)、大型公司和研究機(jī)構(gòu)，迫切希望將金屬3D打印轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€產(chǎn)業(yè)化和高度自動化的汽車工業(yè)系列工藝。亞琛弗勞恩霍夫激光技術(shù)研究所ILT和亞琛工業(yè)大學(xué)數(shù)字化增材制造生產(chǎn)DAP主席通過他們在增材制造技術(shù)領(lǐng)域多年的經(jīng)驗為該項目提供支持。

2019年3月27日，IDAM聯(lián)合項目在慕尼黑舉行了啟動會議

IDAM的目標(biāo)是促進(jìn)“汽車系列工藝增材制造（AM）的產(chǎn)業(yè)化和數(shù)字化”。在這個項目中，金屬3D打印的使用應(yīng)可持續(xù)地加強(qiáng)德國的技術(shù)先鋒作用和德國本身作為制造地點的地位。通過將金屬3D打印集成到汽車工業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)線中，IDAM將使他們能夠取代高成本和耗時的工藝，例如模具的生產(chǎn)，并且無需額外成本即可滿足產(chǎn)品定制的需求。

行業(yè)分析公司SmarTech Analysis不久前發(fā)布了其最新報告，認(rèn)為金屬增材制造業(yè)正在擺脫2018年的挑戰(zhàn)實現(xiàn)了近33億美元的收入，包括3D打印機(jī)、材料和服務(wù)。該公司認(rèn)為2019年是一個強(qiáng)勁的反彈年，預(yù)計金屬增材制造市場的收入將在2024年達(dá)到110億美元的水平。

由此可見，金屬3D打印的前景是大有可為的，所以，別再認(rèn)為3D打印只是玩玩的玩意兒了，或許在你不注意時候，金屬3D打印制品就已經(jīng)出現(xiàn)在你身邊啦！